
Программа развития дорог 2018-2022. Сколько денег зароют в асфальт

Гройсман и его министры утвердили программу развития дорог на 2018-2022 годы. Объем финансирования – без малого 300 миллиардов гривен.
Эта новость порадовала. Возникла мысль, что власть наконец отремонтирует дороги – пусть даже под выборы, с целью пиара. Но после изучения программы стало понятно: будет только пиар под выборы, дорог – не будет.
Ниже приведу выжимки из правительственного документа. Заранее предупреждаю: мы с командой не попутали метры и километры.
С нуля за 5 лет планируется построить 325 километров дорог.
Основная стройка развернется в 2022 году – тогда выполнят 61,9% плана.
В 2018 году построят 7,5% дорог, из них:
281 метр дороги Киев-Харьков-Довжанский (М-03)
284 метра Татаров-Косов-Коломыя-Борщев-Каменец-Подольский (Р-24)
241 метр Бурштын-Калуш (Т-09-10)
17 километров Днепр-Царичанка-Кобыляки-Решетиловка (Н-31)
Реконструировать за 5 лет хотят 431 километров дорог.
Основные работы пройдут в 2020–2022 годах – 75,5% плана.
В 2018 году сделают 6,4%, из них:
98 метров Киев-Харьков-Довжанский (М-03)
98 метров Покровск-Бахмут-Михайловка (Н-32)
59 метров Александровка-Покровск-Константинополь (Т-05-15)
20 километров Львов-Пустомыты-Меденичи (Т-14-16)
В этом году власть приложит все силы на текущий средний ремонт (он же ямочный) — 967,56 километров.
В 2019 году ямы латать продолжат, но в меньшем объеме – 639,35 километров.
Все эти работы будут проведены за счет государственного бюджета — 20,9 миллиардов гривен. Отличительной чертой текущего среднего ремонта считается то, что дороги не сдаются в эксплуатацию. То есть не осуществляется архитектурно-строительный контроль. Исполнитель ворует, заказчик получает откаты и принимает работу.
Интересно и необъяснимо, но в 2020-2022 ямочный ремонт не записан вообще нигде по стране. Зато акцент сделан на новейшее строительство и реконструкцию дорог.
Всего на это планируют потратить 113,1 миллиардов гривен. Из них из госбюджета – 25,8 миллиардов. Кредиты, иностранные гранты – 41 миллиард гривен. Инвестиции – 46,4 миллиардов или 61,2% от общей суммы. Это означает два момента: если инвестиции не привлекут, то с нуля дороги построены не будут. Если привлекут, то такие трассы впоследствии станут платными.
В целом же программа развития дорог на 2018-2022 годы – впечатляющая афера. Создали огромный файл, провели расчеты. Представили громко, обнадежили украинцев. Все с одной целью – за ближайшие два годы вынести из казны миллиарды с ямочного ремонта. Ну, а то, что хайвеев не будет, украинцы узнают через пять лет
Подписывайтесь на Telegram-канал и Viber-паблик Александра Клименко. Больше аналитики и комментариев, оперативные уведомления. Будем на связи!
СтатьиЧитайте также
Реальные итоги 2018 года для Украины. Экономика в фактах
Заканчивается 2018. Каких экономических результатов достигла Украина за этот год? По прогнозу Нацбанка прирост экономики…
Старость не в радость
С 1 декабря пенсии повысили на $2. Это не шутка. А праздник невиданной щедрости от…
Украина не хочет дружить с Россией. Что, опять?
Порошенко предлагает прекратить дружить с Россией с 1 апреля 2019 года. И это не шутка….