Альтернатива есть!
Статьи | 1945 | 21.03.2018

Программа развития дорог 2018-2022. Сколько денег зароют в асфальт

Гройсман и его министры утвердили программу развития дорог на 2018-2022 годы. Объем финансирования – без малого 300 миллиардов гривен.

Эта новость порадовала. Возникла мысль, что власть наконец отремонтирует дороги – пусть даже под выборы, с целью пиара. Но после изучения программы стало понятно: будет только пиар под выборы, дорог – не будет.

Ниже приведу выжимки из правительственного документа. Заранее предупреждаю: мы с командой не попутали метры и километры.

С нуля за 5 лет планируется построить 325 километров дорог.

Основная стройка развернется в 2022 году – тогда выполнят 61,9% плана.

В 2018 году построят 7,5% дорог, из них:

281 метр дороги Киев-Харьков-Довжанский (М-03)

284 метра Татаров-Косов-Коломыя-Борщев-Каменец-Подольский (Р-24)

241 метр Бурштын-Калуш (Т-09-10)

17 километров Днепр-Царичанка-Кобыляки-Решетиловка (Н-31)

Реконструировать за 5 лет хотят 431 километров дорог.

Основные работы пройдут в 2020–2022 годах – 75,5% плана.

В 2018 году сделают 6,4%, из них:

98 метров Киев-Харьков-Довжанский (М-03)

98 метров Покровск-Бахмут-Михайловка (Н-32)

59 метров Александровка-Покровск-Константинополь (Т-05-15)

20 километров Львов-Пустомыты-Меденичи (Т-14-16)

В этом году власть приложит все силы на текущий средний ремонт (он же ямочный) — 967,56 километров.

В 2019 году ямы латать продолжат, но в меньшем объеме – 639,35 километров.

Все эти работы будут проведены за счет государственного бюджета — 20,9 миллиардов гривен. Отличительной чертой текущего среднего ремонта считается то, что дороги не сдаются в эксплуатацию. То есть не осуществляется архитектурно-строительный контроль. Исполнитель ворует, заказчик получает откаты и принимает работу.

Интересно и необъяснимо, но в 2020-2022 ямочный ремонт не записан вообще нигде по стране. Зато акцент сделан на новейшее строительство и реконструкцию дорог.

Всего на это планируют потратить 113,1 миллиардов гривен. Из них из госбюджета – 25,8 миллиардов. Кредиты, иностранные гранты – 41 миллиард гривен. Инвестиции – 46,4 миллиардов или 61,2% от общей суммы. Это означает два момента: если инвестиции не привлекут, то с нуля дороги построены не будут. Если привлекут, то такие трассы впоследствии станут платными.

В целом же программа развития дорог на 2018-2022 годы – впечатляющая афера. Создали огромный файл, провели расчеты. Представили громко, обнадежили украинцев. Все с одной целью – за ближайшие два годы вынести из казны миллиарды с ямочного ремонта. Ну, а то, что хайвеев не будет, украинцы узнают через пять лет

Подписывайтесь на Telegram-канал и Viber-паблик Александра Клименко. Больше аналитики и комментариев, оперативные уведомления. Будем на связи!

Статьи
1945

Читайте также

Статьи | 374 | 12.11.2018

Налог на капитал для бедных

Порошенко уже не первый год пиарится на идее замены налога на прибыль налогом на выведенный…

Статьи | 155 | 07.11.2018

Послали, так послали

В парламенте зарегистрирован проект закона №9260, которым, в частности, предлагают облагать налогом международные посылки, стоимостью…

Статьи | 554 | 31.10.2018

Заседание в ООН: у кого ключи от мира в Донбассе?

Выборы в Донбассе, гуманитарная катастрофа и напряженность в черноморской акватории. Вчера состоялось открытое заседание Совета…