Офіційний сайт Олександра Клименко
Статті | 102 | 30.08.2017

Бляхи розбрату

Проблема автомобілів на іноземних номерах, за якими в народі вже закріпилася назва «бляхи», придбала всеукраїнський масштаб. Наступної середи, 6 вересня, автомобілісти збираються на пікет під Верховною Радою. Вимога – доступне розмитнення таких авто, відсутність тиску з боку поліції і повна легалізація вже ввезених машин.

З одного боку, я дуже розумію тих водіїв, які заплатили всю суму за придбаний автомобіль і його реєстрацію в Україні, несуть всю повноту відповідальності в разі порушення ПДР, ДТП та інших ситуаціях. Це саме те, як, по суті, має і бути в кожній нормальній державі.

З іншого боку, розумію і ті два мільйони українських автомобілістів, які ввезли свої авто з Литви або Польщі і їздять, заробляють на життя за допомогою цих старих автомобілів.

По суті, будь-яка людина хотіла би купити нову машину. Ви б хотіли мати власне авто, якщо його у вас ще немає? Упевнений, що так. Нехай і не бізнес-класу, нехай і в кредит, але хотіли б. Банки ж в борг не дають, заощаджень у людей немає, а засіб пересування гостро необхідний.

Так і з’явилася тенденція з б\у автомобілями з Європи. А з нею прийшли і труднощі.

По-перше, розмитнити закордонні авто в Україні просто економічно не вигідно, так як акциз, ПДВ і мито в цілому дорівнюють вартості машини.

По-друге, якщо навіть у когось на розмитнення гроші і знайшлися б, зробити це не завжди можливо. Через запровадження в 2016 році екологічного сертифікату «ЄВРО-5» завозити з-за кордону і реєструвати авто, які були випущені до 2010 року, не можна.

На мою думку, і мита, і ЄВРО-5 – в цілому правильні речі, але не по кишені українцям, звідки влада все вигребла під чисту. По-хорошому, високі збори покликані стимулювати громадян купувати автомобілі вітчизняного виробництва. Сертифікат ЄВРО-5 – їздити на нових, екологічно чистих машинах. Але український автопром за нинішньої влади перебуває в передсмертному стані. Галузь не розвивається, а ті машини, які випускаються – не дуже якісні і не варті тих грошей, які за них просять.

Не потрібно також забувати, що, купуючи машину в Литві-Польщі, українець ризикує – так як офіційно не стає власником. Плюс необхідно виїжджати закордон, щоб відзначатися і проходити там же техогляд.

Далі гірше. Влада почала фактично війну з власниками б/ушних нерозмитнених автомобілів на литовських і польських номерах. Українські суди стали виписувати їм астрономічні штрафи до 300% від несплаченої суми розмитнення – а це від півмільйона до 1,5 мільйона гривень за порушення митних правил. Крім того, у Верховній Раді лежить законопроект про стягування двох євро на добу з власників таких машин.

Природно, що в такій ситуації люди готуються до акцій протесту.

Тому що влада Порошенка палець об палець не вдарила, щоб поліпшити економічну ситуацію і матеріальне становище українців. Нічого не зробила і для розвитку вітчизняного автопрому – щоб українці мали доступну альтернативу литовським авто. Але найгірше, що керівництво країни і зовсім перейшло із захисту в напад. Мовляв, українці потрапляють в ДТП і залишають іноземне авто на місці події, займаються грабіжництвом та іншими незаконними справами.

Звичайно, простіше простого зробити наших громадян на машинах з номерами «PL» і «LT» за замовчуванням винними у всіх проблемах. Але, по суті, недоброчесною людиною може бути, як водій з українськими номерами, так і литовськими. Не в номерах справа.

Тим, хто буде під Верховною Радою, і всім іншим автовласникам хочу сказати: ваші вимоги здорові. Українці повинні їздити на недорогих, якісних і розмитнених за прийнятною ціною машинах.

Вихід бачу поки тільки один: необхідно знизити мита і податки, причому істотно. «ЄВРО-5» – не скасувати, але відстрочити на кілька років.

Але це звичайно ж не вирішить проблему в цілому. Головним завданням для будь-якого уряду повинно стати відчутне зростання доходів населення, доступне автокредитування і розвиток конкурентного автопрому. Щоб українці не тільки хотіли, але й могли собі дозволити купити комфортний і високотехнологічний УКРАЇНСЬКИЙ автомобіль.

Підписуйтесь на Telegram-канал Олександра Клименка. Більше аналітики та коментарів, оперативні повідомлення. Будемо на зв'язку!

102
bool(false) Яндекс.Метрика